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[清仓不退换]NGK白金/铂金火花塞/铃木 羚羊1.3/天语/天语SX4/

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NGK铂金火花塞/火嘴/     适合车型:铃木奥拓1.0/羚羊1.3/天语/天语SX4/


NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有67年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界第一。日本特殊陶业拥有全球的生产销售网络,及时收集信息、随时对应客户的需求。现今生产厂家在日本有4家,北美(美国)、南美(巴西)、欧洲(法国)、包括东南亚各国在内的10个国家里都设有生产厂家,而且在日本、北美(美国)、南美(巴西)、欧洲(德国)设立了技术中心、致力于火花塞、氧传感器等的开发。NGK火花塞的质量、性能在全球范围内的汽车、摩托车、通用发动机厂家中享有盛誉。在日本国内,丰田、本田、日产等的所有汽车、摩托车厂家都在使用。在欧洲,大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞,而且北美3大汽车巨头(通用、福特、戴母勒-克莱斯勒)也正在使用NGK火花塞。纵使在世界赛车中,夺冠者也不泛使用NGK火花塞。而且代表赛车最高水平的1级方程式比赛、WRC世界拉力锦标赛、美国顶级的国际汽车大赛、WGP摩托车大赛的所有参赛车队几乎都使用着NGK火花塞。


铂金属火嘴是NGK旗下主打的点火系统保养件, 胜于原车上原装的火花塞材质,火花塞专车专用, 本产品为日本原厂进口产品,不同车型使用型号和数量都不同(四缸拍下4支,六缸引擎拍下6只,单支产品约重100克,快递费仅按一次收),请买家在拍下时注明您的车型 、发动机型号、生产年份和排量!)

——本宝贝保证为正品如实描述,请在装车前再次核对确认型号、尺寸与您的爱车相符后进行安装,在产品未经安装的情况下本店承诺七天无理由退换货服务(往返运费是实际开支需买家自理),因宝贝属汽车耗损品,装车使用后恕无法退换,请谅解。
 
专车专用配件的更换和安装必须经过专门培训并取得相应资格的人员来进行,并且要通过专用工具,本店不建议自行安装以免影响使用效果。——


铂金(platinum)金属单质,在中国也称白金,元素符号为Pt。 包括铂、钯、铑、钌、铱和锇这6种金属元素。硬度为4~4.5度。相对密度为21.45,比重为15~19或21.4。延展性强.耐熔、耐摩擦、耐腐蚀;在高温下化学性稳定。铂金被广泛应用于航天、国防和汽车行业。

在不进行汽车改装,也就是不更换点火线,不改变进气系统的情况下,使用铂金(白金)火花塞也可提升其性能,比如能使汽油能够更快、更有效地燃烧,从而增强汽车的动力,明显改善发动机的启动性,引擎运转的稳定性,减少发动机积炭。

选用NGK铂金火花塞的好处

提高了点火性能 - 由于铂金火花塞的中心电极较细,根据尖端放电的原理,电极尖更容易集积较多的电能,电火花更容易跳过两极之间的间隙。这表明在冷机至正常工作转速运转时,有着良好的点火性能。铂金电极还有一个优点,就是铂金属具有较低的电子发射势垒(electron escape barrier),即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下,跳过铂金电极间隙所要求的电压较低。汽油机在起动和急加速运转时,点火线圈产生的二次电压较低,若采用铂金火花塞,它的铂电极仍能够跳出稳定的火花,保证汽油机起动性、怠速稳定性和急加速性。
 
容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内 - 铂金放电电极的面积为传统放电电极面积的1/3,这样能保持电极较高的温度。同时由于电极与绝缘体裙部面积的增大,裙部散热速度加快,裙部不易出现炽热点火,温度比较容易控制在500~800℃之间。这一温度,也就是燃烧的最佳工作温度。
 
扩大了热范围 - 由于铂电极产生的电火花能量较高,火花塞易通向混合气,这样火花间隙可以比一般粗电极的小些。由于污损产生的泄漏分路对铂电极的影响不大,亦即铂电极的耐污损性良好,再加上由于电极细,使绝缘体裙端相应变细,扩大了热室容积,这也使得气缸进气时新鲜混合气的“进机冷却”影响较大,提高了耐热性。所以,铂金火花塞的热范围广,通常是普通火花塞的两倍以上。铂金火花塞的这种热值宽的特点能使火花塞在自净温度为400℃时就可以达到低速行驶的要求,在临界点时就能烧掉积炭,这对燃油消耗和排放都有好处。

优良的耐久性 - 说到火花塞寿命时,往往用电极的消耗来衡量,火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”,可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。电极的消耗是由烧蚀(由电点火引起的烧损)和腐蚀(化学、热学作用)而引起的,又同电极材料和电极工作温度有关。实际测试表明,温度到580℃以上电极就开始发生腐蚀,而且随温度上升腐蚀相应地增加,到890~1000℃附近就开始氧化。如果产生侵(烧)蚀,电极的棱角就变成弧状,电极间隙将变大,这样就会提高电极间跳火所必须的放电电压。一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。但由于铂合金的熔点高(熔化温度可达到1800℃),耐氧化性及耐烧蚀性良好,能较好地承受燃气和残渣的化学腐蚀,并能长时间保持初始的火花间隙,从而延长了火花塞的使用寿命。通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的2.5-4倍,即使用寿命可以达到50000公里以上。

注意事项:因火花塞属于消耗品,请买家在安装前,仔细核对收到火花塞大小是否与原车火花塞相同,如果不相同,请勿安装。











NGK - 全球第一火花塞品牌

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